因廣告模式的創(chuàng)新，與三號(hào)線處在同一檔次的地鐵四號(hào)線將大幅提升廣告價(jià)位。昨天，地鐵四號(hào)線廣告正式對(duì)外招標(biāo)，記者獲悉，單塊最貴的廣告燈箱要價(jià)甚至高過(guò)一號(hào)線人民廣場(chǎng)。 　　本報(bào)訊（記者陳敏華）將于12月底正式開(kāi)通的地鐵四號(hào)線是上海軌道交通環(huán)線的東南半環(huán)，共有17個(gè)地下車(chē)站，目前預(yù)計(jì)日均客流量可達(dá)60萬(wàn)人次，高峰日人流量達(dá)80萬(wàn)人次,由閘北區(qū)老北站至長(zhǎng)寧區(qū)虹橋路，途中經(jīng)過(guò)虹口、楊浦、浦東、黃浦、盧灣、徐匯等區(qū)。記者了解到，主要以居民為主的客流使四號(hào)線的性質(zhì)與目前運(yùn)營(yíng)的三號(hào)線十分相似，兩者合扣成一個(gè)環(huán)線。 　　但事實(shí)上，按照廣告刊例價(jià)推出的四號(hào)線并沒(méi)有想象中“便宜”。 　　記者了解到，目前人民廣場(chǎng)和徐家匯站兩個(gè)A＋＋級(jí)別站的單塊燈箱廣告價(jià)位每月為3.3萬(wàn)元，四號(hào)線一塊A＋級(jí)站的廣告刊例價(jià)為3萬(wàn)元。東湖伯樂(lè)有關(guān)人員透露，一號(hào)線和二號(hào)線分別有2個(gè)A＋＋和A＋站，也就是說(shuō)，總體均價(jià)上，四號(hào)線要比一號(hào)線降低一個(gè)等級(jí)。但東湖伯樂(lè)借新推出的三面翻燈箱和動(dòng)感燈箱使四號(hào)線均價(jià)整體上揚(yáng)，其中單塊的三面翻燈箱廣告每月售價(jià)5.4萬(wàn)元，而資源最佳的動(dòng)感燈箱則聲稱(chēng)“不零賣(mài)”。 　　東湖伯樂(lè)市場(chǎng)總監(jiān)黃威廉為此表示，鑒于地下封閉站臺(tái)受干擾少的特點(diǎn)，旗下運(yùn)營(yíng)的四號(hào)線贏利將大大超過(guò)三號(hào)線。 　　據(jù)悉，去年全年，上海地鐵廣告市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)最成熟的一號(hào)線和二號(hào)線廣告總收入超過(guò)2億元。 　　 媒體伯樂(lè)：不會(huì)因壟斷而提價(jià) 　　本報(bào)訊（記者陳敏華）自媒體伯樂(lè)被法國(guó)德高貝登并購(gòu)以后，還是首次在媒體面前高調(diào)亮相。據(jù)悉，媒體伯樂(lè)目前在上海、北京、廣州、南京、重慶和香港六個(gè)城市共擁有八條軌道線路的廣告發(fā)布權(quán)，其中上海一號(hào)線、四號(hào)線和五號(hào)線被其納入囊中。此前，德高貝登通過(guò)收購(gòu)媒體世紀(jì)和媒體伯樂(lè)兩大地鐵廣告運(yùn)營(yíng)商后壟斷了國(guó)內(nèi)地鐵的廣告發(fā)布權(quán)，市場(chǎng)上曾一度猜測(cè)這一巨頭將大面積提價(jià)。昨天，媒體伯樂(lè)副總裁兼東湖伯樂(lè)總經(jīng)理李穎中否定了這一說(shuō)法。 　　李穎中稱(chēng)，定價(jià)將完全按照客流量來(lái)定，據(jù)她稱(chēng)，一旦四號(hào)線開(kāi)通，上海體育館客流上揚(yáng)，該站的廣告價(jià)格可能還會(huì)提升。 編輯:史建楊