因廣告模式的創(chuàng)新，與三號線處在同一檔次的地鐵四號線將大幅提升廣告價位。昨天，地鐵四號線廣告正式對外招標(biāo)，記者獲悉，單塊最貴的廣告燈箱要價甚至高過一號線人民廣場。 　　本報訊（記者陳敏華）將于12月底正式開通的地鐵四號線是上海軌道交通環(huán)線的東南半環(huán)，共有17個地下車站，目前預(yù)計日均客流量可達(dá)60萬人次，高峰日人流量達(dá)80萬人次,由閘北區(qū)老北站至長寧區(qū)虹橋路，途中經(jīng)過虹口、楊浦、浦東、黃浦、盧灣、徐匯等區(qū)。記者了解到，主要以居民為主的客流使四號線的性質(zhì)與目前運(yùn)營的三號線十分相似，兩者合扣成一個環(huán)線。 　　但事實(shí)上，按照廣告刊例價推出的四號線并沒有想象中“便宜”。 　　記者了解到，目前人民廣場和徐家匯站兩個A＋＋級別站的單塊燈箱廣告價位每月為3.3萬元，四號線一塊A＋級站的廣告刊例價為3萬元。東湖伯樂有關(guān)人員透露，一號線和二號線分別有2個A＋＋和A＋站，也就是說，總體均價上，四號線要比一號線降低一個等級。但東湖伯樂借新推出的三面翻燈箱和動感燈箱使四號線均價整體上揚(yáng)，其中單塊的三面翻燈箱廣告每月售價5.4萬元，而資源最佳的動感燈箱則聲稱“不零賣”。 　　東湖伯樂市場總監(jiān)黃威廉為此表示，鑒于地下封閉站臺受干擾少的特點(diǎn)，旗下運(yùn)營的四號線贏利將大大超過三號線。 　　據(jù)悉，去年全年，上海地鐵廣告市場上運(yùn)營最成熟的一號線和二號線廣告總收入超過2億元。 　　 媒體伯樂：不會因壟斷而提價 　　本報訊（記者陳敏華）自媒體伯樂被法國德高貝登并購以后，還是首次在媒體面前高調(diào)亮相。據(jù)悉，媒體伯樂目前在上海、北京、廣州、南京、重慶和香港六個城市共擁有八條軌道線路的廣告發(fā)布權(quán)，其中上海一號線、四號線和五號線被其納入囊中。此前，德高貝登通過收購媒體世紀(jì)和媒體伯樂兩大地鐵廣告運(yùn)營商后壟斷了國內(nèi)地鐵的廣告發(fā)布權(quán)，市場上曾一度猜測這一巨頭將大面積提價。昨天，媒體伯樂副總裁兼東湖伯樂總經(jīng)理李穎中否定了這一說法。 　　李穎中稱，定價將完全按照客流量來定，據(jù)她稱，一旦四號線開通，上海體育館客流上揚(yáng)，該站的廣告價格可能還會提升。 編輯:史建楊