背景

 

　　旅客信息系統(tǒng)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，通過車站和車載顯示終端為媒介向旅客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。旅客信息系統(tǒng)在正常情況下，提供乘車須知、服務(wù)時間、列車到發(fā)時間、列車時刻表、管理者公告、政府公告、出行參考、股票信息、媒體新聞、賽事直播、廣告等實(shí)時動態(tài)的多媒體信息；在火災(zāi)、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下，提供動態(tài)緊急疏散提示。車載設(shè)備通過接收無線傳輸?shù)男畔⒔?jīng)處理后實(shí)時在列車車廂LCD顯示屏進(jìn)行音視頻播放。使旅客通過正確的服務(wù)信息引導(dǎo)，安全、便捷地乘坐軌道交通。

 

　　系統(tǒng)概述

 

　　交通數(shù)字標(biāo)牌軟件可以輕松地構(gòu)建一個集中化、專業(yè)化、智能化、分眾化的企業(yè)級網(wǎng)絡(luò)電視臺，提供功能強(qiáng)大的信息編輯、傳輸、發(fā)布和管理等專業(yè)媒體服務(wù)。系統(tǒng)針對機(jī)場或車站運(yùn)營管理的信息發(fā)布的需求，以前瞻性、拓展性、先進(jìn)性、實(shí)用性為設(shè)計(jì)思路，采取集中控制、統(tǒng)一管理的方式將視音頻信號(如電視直播)；飛機(jī)、火車、汽車時刻實(shí)時信息；到站晚點(diǎn)信息等多媒體信息通過網(wǎng)絡(luò)平臺傳輸?shù)斤@示終端，以高清晰的數(shù)字信號播出，能夠有效覆蓋售票廳、候機(jī)(車)廳等人流密集場所。對于新聞、公告、天氣預(yù)報、服務(wù)資訊、現(xiàn)場直播節(jié)目等即時信息可以做到立即發(fā)布，在第一時間將最及時的資訊傳遞給受眾，并根據(jù)不同區(qū)域和受眾群體，做到分別管理，有針對性地發(fā)布信息。

 

　　隨著社會的快速發(fā)展，媒介傳播出現(xiàn)了從滿足大眾需求轉(zhuǎn)向滿足\部分人、滿足方面需求的轉(zhuǎn)變，也就是從“大眾”向“分眾”的轉(zhuǎn)變。分眾式傳播的最大特點(diǎn)就是細(xì)分受眾群體、區(qū)分受眾需求，優(yōu)化傳播過程，提高受眾群體覆蓋的準(zhǔn)確性，從而達(dá)到傳播效果的最優(yōu)化。

 

　　交通數(shù)字標(biāo)牌軟件主要是通過使用信息發(fā)布系統(tǒng)播放機(jī)場介紹、安檢信息及安檢視頻、天氣預(yù)報、旅游向?qū)?、景點(diǎn)宣傳、酒店服務(wù)宣傳、商業(yè)活動要聞、證券行情、產(chǎn)品廣告、特色餐飲以及旅游節(jié)目等，為機(jī)場候機(jī)乘客提供更加得體、全面和生動的信息資訊服務(wù)，充分體現(xiàn)出機(jī)場對客人的尊重，讓和諧、愉悅的服務(wù)氛圍縈繞在乘客身邊，使乘客享受到高品質(zhì)的服務(wù)。同時媒體廣告商可利用該系統(tǒng)獲取豐厚的廣告收益。作為航班信息顯示的補(bǔ)充，交通數(shù)字標(biāo)牌軟件還可設(shè)定專門的模塊用作航班動態(tài)信息的顯示?？蓾L動顯示航班信息、登機(jī)信息、延誤等動態(tài)信息。

 

　　系統(tǒng)組成

 

　　數(shù)字標(biāo)牌軟件由播放管理中心、網(wǎng)絡(luò)平臺、播放器和顯示終端四部分組成。

 

　　*播放管理中心：

 

　　中心由播放管理工作站、服務(wù)器、媒體制作工作站等部分組成。數(shù)字標(biāo)牌管理軟件安裝播放管理工作站和服務(wù)器上，系統(tǒng)的架構(gòu)靈活，可以采用分布式體系。管理員通過網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)對播放器的集中管理和控制，如素材管理、節(jié)目單編輯、節(jié)目內(nèi)容傳輸、實(shí)時監(jiān)播等。媒體制作工作站主要功能包括視音頻的采集、非線性編輯、后期制作、媒體格式轉(zhuǎn)換等。

 

　　*網(wǎng)絡(luò)平臺：

 

　　可以是各種網(wǎng)絡(luò)傳輸線路，包括局域網(wǎng)、公網(wǎng)、銀行專網(wǎng)等。

 

　　*播放器：

 

　　播放器網(wǎng)絡(luò)播放器是專業(yè)用于廣告和多媒體信息播放的智能媒體播放終端。該設(shè)備支持多種音視頻及圖片格式，能夠?qū)崿F(xiàn)視頻、音頻、圖片和滾動字幕等多媒體信息的組合播放，播放質(zhì)量可達(dá)到卓越的高清電視品質(zhì)。通過播放管理中心，可以遠(yuǎn)程統(tǒng)一管理和控制分布在網(wǎng)絡(luò)平臺上的成千上萬個播放器。同時播放器還具備定時開/關(guān)機(jī)、定時休眠、開機(jī)自動播放、節(jié)目自動更新、U盤更新等智能化功能。

 

　　*顯示終端：

 

　　包括液晶電視(LCD)、等離子顯示器(PDP)、led大屏幕、CRT顯示器、多屏幕拼接顯示墻等。

 

　　推薦應(yīng)用

 

　　1、機(jī)場電視廣告播放平臺。

 

　　2、航班信息、登機(jī)信息、延誤信息。

 

　　3、緊急通知、即時信息發(fā)布。

 

　　4、檢信息及安檢視頻、天氣預(yù)報、旅游向?qū)?、景點(diǎn)宣傳、酒店服務(wù)宣傳、商業(yè)活動要聞、證券行情、產(chǎn)品廣告、特色餐飲以及旅游節(jié)目。

 

　　基本功能

 

　　*完全音視頻同步，播出延時在一秒以內(nèi)。

 

　　*實(shí)時編輯、播放視音頻、圖片、字幕等組合多媒體內(nèi)容。

 

　　*支持多種視音頻和圖片格式，播放質(zhì)量可達(dá)高清電視(1920x1080i/p)水平。

 

　　*支持中英文滾動字幕，多種字幕顯示方式。

 

　　*遠(yuǎn)程分布式節(jié)目傳輸及管理，可實(shí)時監(jiān)控大量播放器的工作狀態(tài)。

 

　　*由節(jié)目單控制節(jié)目播放順序及播放方式。

 

　　*定時傳輸素材和節(jié)目單。

 

　　*支持本地及遠(yuǎn)程硬盤播放模式。

 

　　*播放器開機(jī)自動播放指定節(jié)目單，支持定時休眠和恢復(fù)。

 

　　*多種視頻輸出接口，可外接LCD、CRT、PDP等多種顯示終端。

 

　　*支持現(xiàn)有的所有IP網(wǎng)絡(luò)，支持各種傳輸協(xié)議并提供服務(wù)質(zhì)量保證。

 

　　*支持遠(yuǎn)程升級，無需技術(shù)人員到播放器終端進(jìn)行操作。

 

　　系統(tǒng)特點(diǎn)

 

　　1、環(huán)境相對封閉：當(dāng)人們進(jìn)入地鐵之后就進(jìn)入了一個相對封閉的環(huán)境當(dāng)中，它不像是戶外的其他廣告媒體，如建筑物、公交車上的廣告，只是周圍環(huán)境的一點(diǎn)裝飾，除了建筑物和公交車之外人們還有很多觀看的選擇，而地鐵廣告有它自身相對獨(dú)立、整體的環(huán)境，甚至可以說竟是她構(gòu)成了周圍的環(huán)境。當(dāng)人們經(jīng)過地鐵通道的時候，會不經(jīng)意間瀏覽通道兩側(cè)的海報；等車的時候，目光會被月臺上的燈箱廣告所吸引；開車后，由于空間的狹小和無事可做，車廂內(nèi)的海報和多媒體則更是吸引人們?nèi)ラ喿x。因此相對于其他的戶外廣告擁有更高的關(guān)注度，自然有更高的回憶率。

 

　　2、目標(biāo)受眾比較固定：不同的廣告都有其各自的目標(biāo)受眾，只有對目標(biāo)受眾做充分的理解才能夠制定更有針對性的廣告。地鐵廣告的受眾當(dāng)然是乘坐地鐵的乘客，相對于路牌等戶外廣告媒介，地鐵廣告的受眾則相對固定的多。地鐵乘客群比較穩(wěn)定，年齡多集中在18歲～40歲，教育程度多是大學(xué)以上，收入以中高層收入為主，職業(yè)也大部分是公司職員、大學(xué)生和管理人員。

 

　　3、媒體形式多樣：地鐵廣告打破了一般的戶外廣告許多時候以平面廣告為主的格局，它將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報紙廣告等有機(jī)的整合在了一起，可以通過多種形式刺激目標(biāo)受眾的感官，實(shí)現(xiàn)廣告更好的效果。

 

　　4、時間性強(qiáng)：地鐵出行中比例最高的是通勤交通，即上下班和上下學(xué)，占全部出行的三分之二以上，這就使得地鐵廣告的發(fā)布更有時間性。

 

　　現(xiàn)在國內(nèi)大部分城市地鐵廣告仍然采用比較傳統(tǒng)的媒介方式，如燈箱廣告、平面文字廣告，這種宣傳媒介更換成本高、資源浪費(fèi)嚴(yán)重，更換不靈活，受到地域、位置的影響較為嚴(yán)重。

 

　　針對以上傳統(tǒng)地鐵宣傳媒體的缺點(diǎn)，在地鐵當(dāng)中安裝大尺寸液晶或者等離子顯示屏作為一種新的宣傳載體，和傳統(tǒng)燈箱廣告等方式并存，通過網(wǎng)絡(luò)來更新上面顯示的內(nèi)容是一個很好的方案。他即可以播放高清廣告視頻，又可以隨時插播緊急通告、通知，更換信息方便快捷。