2、航空航天業(yè)對(duì)3D打印的需求分析

 

　　航空航天業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

 

　　1)、中國(guó)軍用飛機(jī)發(fā)展?fàn)顩r

 

　　2015年，中國(guó)現(xiàn)有軍用飛機(jī)的數(shù)量為2860架，位列全球第三位，占全球軍用飛機(jī)總量的6%。第四代戰(zhàn)機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)、航母艦載機(jī)等新機(jī)型已成功試飛，軍用飛機(jī)未來(lái)幾年將面臨更新?lián)Q代的需求高峰期。

 

　　2)、中國(guó)通用飛機(jī)發(fā)展?fàn)顩r

 

　　2015年底，通用航空企業(yè)適航在冊(cè)航空器總數(shù)達(dá)到2127架。

　　航空航天業(yè)3D打印應(yīng)用現(xiàn)狀

 

　　現(xiàn)階段，3D打印技術(shù)對(duì)航空業(yè)的貢獻(xiàn)，相對(duì)于每年約5000億美元的行業(yè)產(chǎn)值而言顯得微乎其微。主要應(yīng)用包括：1）無(wú)人飛行器的結(jié)構(gòu)件加工；2）生產(chǎn)一些的特殊的加工、組裝工具；3）渦輪葉片、擋風(fēng)窗體框架、旋流器等零部件的加工。

 

　　航空航天業(yè)3D打印需求前景

 

　　3D打印技術(shù)在未來(lái)航空領(lǐng)域的應(yīng)用得益于該行業(yè)發(fā)展的兩個(gè)趨勢(shì)特點(diǎn)：

 

　　1)、3D打印零部件設(shè)計(jì)需求不斷增大

 

　　主要包括機(jī)體結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化和基于部件設(shè)計(jì)對(duì)飛行性能的提高。

 

　　2)、私人飛行器的設(shè)計(jì)發(fā)展和定制化需求的增長(zhǎng)

 

　　通用航空和無(wú)人機(jī)制造領(lǐng)域的定制化需求相對(duì)商用領(lǐng)域會(huì)更多。小批量，復(fù)雜一體化的設(shè)計(jì)部件的生產(chǎn)會(huì)成為主流，而借助3D打印技術(shù)會(huì)更容易實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)階段，波音和一些通用航空制造商，已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用這一技術(shù)進(jìn)行噴氣機(jī)和直升機(jī)的設(shè)計(jì)和制造。

 

　　3)、機(jī)器設(shè)備行業(yè)對(duì)3D打印的需求分析