法拉利車隊會在土耳其站的比賽中繼續(xù)使用殼牌石油Helix SLO928發(fā)動機潤滑油和Spirax L6285型號的變速箱機油。由于伊斯坦布爾的新賽道有很多需要減速的轉(zhuǎn)彎，所有車隊們經(jīng)過計算機模擬仿真賽道的比賽情況之后指出這會導(dǎo)致發(fā)動機的過熱。因此更要依賴象殼牌的機油來降低發(fā)動機和變速箱的溫度。 　　由于規(guī)則規(guī)定周末的排位賽和正賽只能使用同一臺發(fā)動機，所以所有的賽車要能跑更多的公里數(shù)并有良好的加速性能能。因此使用好的機油就變得更加至關(guān)重要。土耳其站比賽時環(huán)境溫度將會很高，這就意味著通過散熱器的外界空氣的溫度會比平常要高得多。發(fā)動機輸出大功率的狀態(tài)下，降低發(fā)動機的機油溫度和發(fā)動機的溫度將變得更加很困難。 　　殼牌的V-Power UGL60燃料將繼續(xù)會在土耳其站使用。由于土耳其站還有很多不明確的因素，所以殼牌和法拉利研究了過去在匈牙利，法國和摩納哥比賽的數(shù)據(jù)之后，確信V-Power UGL60完全能夠在酷熱的天氣下表現(xiàn)良好。 編輯：魏崴