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深圳地鐵廣告上畫率62%

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期：2011-10-26  來源：不詳  作者：未知  瀏覽次數(shù)：1287
  香港地鐵里流光溢彩、琳瑯滿目的廣告畫面常令乘客過目難忘。相比之下，投入運(yùn)營(yíng)已有3個(gè)月的深圳地鐵沿線，是否也成為品牌廣告笑傲江湖、互較高低的主戰(zhàn)場(chǎng)？記者連日來的調(diào)查采訪證實(shí)：深圳地鐵運(yùn)營(yíng)3個(gè)月以來，廣告上畫率已達(dá)62％，僅次于香港。深圳報(bào)業(yè)地鐵廣告公司有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前深圳地鐵采取的配位銷售原則已廣獲認(rèn)可，地鐵燈箱續(xù)訂率超過90％，下半年地鐵廣告上畫率有望達(dá)到70％。 上畫率62％續(xù)訂率超過90％ 深圳報(bào)業(yè)地鐵廣告有限公司銷售總監(jiān)陳弋樂告訴記者，深圳地鐵一期總共有燈箱廣告2000多個(gè)，主要分布在地鐵站的通道、站廳、站臺(tái)以及軌道運(yùn)行區(qū)。從地鐵開始運(yùn)營(yíng)以來，地鐵廣告上畫率節(jié)節(jié)上升，1月份為42％，2月為56％，到3月底已達(dá)62％，收益超過4000萬元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期。 據(jù)陳弋樂介紹，全國(guó)地鐵廣告中，以香港地鐵的上畫率最高，超過70％。深圳目前居國(guó)內(nèi)第一，僅次于香港，北京和上海地鐵的上畫率都在50％左右。深圳地鐵上畫率最高的幾個(gè)站點(diǎn)是華強(qiáng)北、國(guó)貿(mào)、老街和世界之窗，上畫率接近100％。四號(hào)線的幾個(gè)站點(diǎn)目前的上畫率雖稍低于一號(hào)線，但其軌道運(yùn)行區(qū)上畫率也能達(dá)到40％。陳弋樂強(qiáng)調(diào)說，華強(qiáng)北等幾個(gè)站點(diǎn)的廣告燈箱供不應(yīng)求，如果不加調(diào)控上畫率早已達(dá)到100％，目前還存在一定數(shù)量的空燈箱，主要是為后來的客戶留下購買空間。 報(bào)業(yè)地鐵廣告有限公司董事副總經(jīng)理潘新宇告訴記者，深圳地鐵廣告剛一出現(xiàn)就能引起較高的關(guān)注度，其中不乏廣告商們的試探行為，但地鐵開通3個(gè)月來，要與地鐵廣告公司續(xù)訂燈箱位的企業(yè)已超過90％，這也從一個(gè)側(cè)面證明了廣告主對(duì)地鐵廣告的接受和認(rèn)可。 幾乎所有銀行均在地鐵“亮相” 記者在地鐵國(guó)貿(mào)站看到，100多個(gè)廣告燈箱大部分都已名花有主。除公益廣告外，廣告品牌主要涉及食品、地產(chǎn)、美容、家具、百貨、金融、電器等十多個(gè)領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在地鐵投放廣告的客戶有80多家。 陳弋樂介紹說，目前上畫的地鐵廣告中，品牌涵蓋面最廣的是金融業(yè)廣告，幾乎深圳所有的銀行都在地鐵沿線投放廣告。投放量最大的是國(guó)內(nèi)著名品牌和國(guó)際知名品牌，如統(tǒng)一系列飲料，一汽馬自達(dá)，三星等等。鼎新，索尼，資生堂，通用汽車等大品牌不久也將陸續(xù)進(jìn)駐。 深圳地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，地鐵廣告的主要受眾是白領(lǐng)，他們以地鐵為主要交通工具，年輕、消費(fèi)能力較強(qiáng)，對(duì)廣告的影響力較大，而這樣的目標(biāo)受眾群也決定了地鐵廣告對(duì)于服裝、通訊和日用產(chǎn)品等極具吸引力。 潘新宇說，深圳本地約有50％以上的優(yōu)秀品牌都在地鐵投放了廣告，如安莉芬，依貝佳（EBECA），金地香蜜山，金威啤酒等。潘對(duì)記者透露，除了繼續(xù)挖掘本地知名品牌，下階段深圳地鐵廣告將在國(guó)內(nèi)城市開拓業(yè)務(wù)，京滬穗三地作為廣告的集散地將是以后的工作重點(diǎn)。 廣告投放考慮受眾心理 據(jù)悉，全球地鐵廣告的首要作用通常是美化乘車環(huán)境，其次才考慮商業(yè)效果。在這一點(diǎn)上，深圳地鐵廣告也不例外。 目前，深圳地鐵燈箱全部采用的最先進(jìn)的鋼化玻璃而不是傳統(tǒng)的PVC材料，既美觀又耐用，香港地鐵只有軌行區(qū)燈箱使用的是鋼化玻璃。燈箱位在排列時(shí)也有所考慮，不能太過密集，所以有的通道只有不到10個(gè)燈箱位。地鐵廣告在布局上除了做到舒適、美觀外，還重點(diǎn)考慮受眾心理。因此，女性內(nèi)衣廣告一般不會(huì)放在站廳最中央。 配位原則引導(dǎo)銷售 據(jù)了解，深圳報(bào)業(yè)地鐵廣告公司在定價(jià)上主要采取了“套餐選位原則”，站點(diǎn)按級(jí)別劃分，同一站點(diǎn)不同燈箱位分為預(yù)留位、甲表、乙表和丙表幾個(gè)等級(jí)。如客戶要選預(yù)留燈箱位，則必須選擇一定數(shù)量其它級(jí)別的燈箱，如要在羅湖、國(guó)貿(mào)等站點(diǎn)投放廣告要與選擇與其它站點(diǎn)搭配的套餐。 陳弋樂在接受記者采訪時(shí)說，有的廣告主認(rèn)為，乘客從某個(gè)地鐵入口進(jìn)來，視線所及的正前方位置是最好的，其實(shí)不然。地鐵是一個(gè)封閉的空間，乘客不會(huì)將視線集中在某一個(gè)位置，通常會(huì)環(huán)視四周。陳弋樂強(qiáng)調(diào)說，對(duì)地鐵廣告效果起決定作用的是進(jìn)入地鐵站乘客的多少，而不是廣告放在哪一個(gè)位置。 陳弋樂說，“套餐選位原則”能最大限度地利用廣告資源，避免了某一個(gè)廣告主將某個(gè)站點(diǎn)或某個(gè)區(qū)域燈箱廣告全包的情況出現(xiàn)，提升了客戶參與度。引導(dǎo)式銷售既合理利用了資源，又體現(xiàn)了公平原則。 相關(guān)鏈接 香港：地鐵賺錢也要靠廣告 目前世界各國(guó)的地鐵公司大多賠錢，但香港的地鐵公司卻能賺錢。超過二十年歷史的地鐵海報(bào)廣告，不斷向乘客提供先進(jìn)及嶄新的廣告媒介。為吸引和給廣告商提供更多選擇，自1999年起，推出一系列新穎的廣告媒體，包括列車車身廣告、月臺(tái)投射廣告、車站柱位和墻身廣告、“e分鐘著數(shù)”機(jī)、車廂和車站電子廣告板等。加上在地鐵沿線和機(jī)場(chǎng)鐵路沿線超過2萬個(gè)海報(bào)廣告板，為廣告客戶提供多元化的
 
關(guān)鍵詞： 廣告 燈箱

 
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