8月12日，航美傳媒發(fā)布的2008年第二季度未經(jīng)審計財報顯示，截至6月30日，航美傳媒第二季度總營收為2977萬美元，比第一季度的2160萬美元營收，增長為37.9％。

　　據(jù)長期關(guān)注航美的易觀國際新媒體行業(yè)分析師周海泉介紹，2007年航美在航空電子屏市場占據(jù)88.6%的份額，在中國航空電子屏廣告市場呈現(xiàn)一家獨大的市場格局。

　　“航美傳媒的增長源自對資源的迅速占領(lǐng)和整合。第一季度航美只經(jīng)營一個機場，第二季度已經(jīng)擴張到了16個機場?！?/P>

　　馮中華預(yù)測說：“中國的航空市場會有八九十個億的容量。”他稱，航美把目標(biāo)定位于高端客戶群，做到專業(yè)化。

　　對于航美的高端定位，一位品牌專家質(zhì)疑：“很多人坐飛機是出于節(jié)約時間的考慮。最有價值的消費者不是來自高端，而是來自于二三線市場，這也是很多國際、國內(nèi)品牌積極下鄉(xiāng)的最主要動因。”

　　事實上，航美的高端路線也并不純粹。近兩年航美也在積極開拓二線城市的機場資源，尤其是去年年底，航美在國內(nèi)機場部署單價成本約為人民幣7萬元的數(shù)字刷屏，吸引了很多區(qū)域性的中小企業(yè)客戶。

　　易觀國際傳媒業(yè)分析師高曉虎認為，中小企業(yè)客戶將形成較為可觀的增量市場，成為航美今后三年內(nèi)重要營收增長點。

　　馮中華表示：“我們也在做中小企業(yè)，但份額不大。只要是品牌度高、有良好市場口碑的牌子，我們也會做。這并不影響我們的高端定位?！?/P>

　　張曉亞和馮中華都強調(diào)了航美會繼續(xù)走高端客戶的方向。馮中華強調(diào)：“整合機場資源后，(航美)肯定會選定高端受眾群的資源進行整合?！?/P>

　　據(jù)馮中華介紹，航美第一輪、第二輪以及上市所募資金將用于公司廣告設(shè)備的改造，并將繼續(xù)整合機場廣告資源。航美上半年就斥資近3億拿下首都國際機場3號航站樓320個電視廣告直播權(quán)以及440個數(shù)字刷屏，其中設(shè)備投資一個多億，場地租賃費一年將近2個億。

　　7月，航美與Excel Lead達成收購后者全部股份及收購Flying DragonMediaAdvertising公司80%股份的最終協(xié)議。FlyingDragon是ExcelLead的子公司，在中國內(nèi)地10家機場運營門橋廣告業(yè)務(wù)。

　　但市場人士對航美的發(fā)展提出了擔(dān)憂，他們認為航美傳媒的風(fēng)險之一來自航空公司政策的變化。尤其是航空公司和機場如果將媒介經(jīng)營權(quán)收回后，將對航美造成致命打擊。

　　中國傳媒大學(xué)廣告學(xué)院院長黃升民認為，航空領(lǐng)域是最活躍的市場之一，航美的發(fā)展中也存在一定風(fēng)險，首先不排除非商業(yè)因素對市場公平競爭的干擾，比如市政建設(shè)規(guī)劃，可能會對戶外廣告重新規(guī)劃；其次，機場和航空公司本身發(fā)展規(guī)劃的變化也是一個風(fēng)險，現(xiàn)在機場都講究規(guī)模優(yōu)勢，要求統(tǒng)一開發(fā)，將面臨重新競標(biāo)的可能性，將對原有的資源格局重新洗牌；最后就是戶外媒體在廣告監(jiān)測上和傳統(tǒng)媒體依然存在差距，關(guān)鍵是航美如何做到專業(yè)化。