根據(jù)尼爾森中國(guó)合資公司CR-Nielsen（ChinaRank合作伙伴）的最近統(tǒng)計(jì)，在2009年1至7月期間，汽車類網(wǎng)絡(luò)廣告主共執(zhí)行了約3500個(gè)在線推廣項(xiàng)目，投放了約23000個(gè)網(wǎng)絡(luò)廣告創(chuàng)意，在線推廣項(xiàng)目總量占整體網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)全部在線推廣量的10%。而汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的所公布的數(shù)據(jù)顯示，2009年上半年的中國(guó)乘用車銷售總量為453.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.36%，而其中約70%為家用轎車。由此可見(jiàn)，隨著金九銀十的到來(lái)，汽車企業(yè)將會(huì)在網(wǎng)絡(luò)廣告投放方面達(dá)到一個(gè)新的高度。

    拋開(kāi)數(shù)據(jù)不談，很多普通網(wǎng)民在上網(wǎng)瀏覽時(shí)也能感受到汽車網(wǎng)絡(luò)廣告的沖擊。目前汽車類網(wǎng)站的競(jìng)爭(zhēng)可以用“諸侯并起”的局面來(lái)形容，門戶汽車頻道和垂直汽車網(wǎng)站各領(lǐng)風(fēng)騷。對(duì)于廣告主來(lái)說(shuō)，永遠(yuǎn)需要在媒體覆蓋的廣度和目標(biāo)受眾的精度之間尋求平衡。相比其他類別的在線媒體（例如財(cái)經(jīng)、體育、娛樂(lè)等），汽車類網(wǎng)站的媒體和受眾范圍更為分散，汽車類廣告主有如何分配他們的預(yù)算呢？通過(guò)CR-Nielsen所發(fā)布的報(bào)告或許能探之一二。

    汽車廣告主的主要選擇的投放媒體

    CR-Nielsen特別強(qiáng)調(diào)，報(bào)告中所指的網(wǎng)絡(luò)廣告主要指頁(yè)面旗幟（Banner）廣告、Flash廣告以及按鈕廣告（Button），雖然廣告主在視頻插播、搜索排名和彈出方面也相應(yīng)做了投放，但還基本以傳統(tǒng)意義上的網(wǎng)絡(luò)廣告為主。2009年1-7月期間，在汽車類企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)廣告投放最高的前100名在線媒體中，吸引廣告主投放在線推廣項(xiàng)目量在100個(gè)以上（含接近100）在線媒體約為25家，其中門戶汽車頻道分別是新浪汽車、搜狐汽車、網(wǎng)易汽車和騰訊汽車；垂直汽車網(wǎng)站分別是汽車之家、太平洋汽車網(wǎng)、愛(ài)卡汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)和Che168，另外還有少數(shù)非汽車類站點(diǎn)，媒體分布比例如下。

    如果不考慮重復(fù)投放的因素，廣告主在這25個(gè)在線媒體上共投放了5087個(gè)推廣項(xiàng)目，其中投放在門戶汽車頻道的占48.6%，投放在垂直汽車網(wǎng)站的占49.5%，其他占1.9%。

    誰(shuí)更受廣告主的青睞呢？

    如果單從投放量上看門戶汽車頻道和垂直汽車網(wǎng)站幾乎是平分秋色。但CR-Nielsen的專家特別指出，即便是這樣，也不能簡(jiǎn)單地從數(shù)量上來(lái)考評(píng)孰優(yōu)孰劣。首先，按在用戶覆蓋量方面，門戶汽車頻道和垂直汽車網(wǎng)站基本是五五開(kāi)。其次，各類汽車網(wǎng)站雖然在內(nèi)容上很雷同，但在商業(yè)運(yùn)營(yíng)和依托平臺(tái)上卻有很大的差異。汽車廣告主在選擇門戶網(wǎng)站時(shí)，不僅僅在汽車頻道上投放，也在其他熱門頻道投放。同樣，他們的汽車頻道也有來(lái)自其他行業(yè)廣告主的廣告（比如在新浪汽車頻道上就曾有Intel、凡客、娃哈哈這樣廣告主進(jìn)行過(guò)投放），這可能和門戶網(wǎng)站的廣告捆綁（打包）銷售策略、更廣泛的用戶需求覆蓋有關(guān)。

    相比之下，垂直汽車網(wǎng)站則在廣告主方面表現(xiàn)得更直接。以出現(xiàn)CR-Nielsen報(bào)告中的汽車之家（autohome）為例，在2009年1月-7月，在汽車之家首頁(yè)廣告曝光量前20名的廣告主里，100%和汽車相關(guān)。除了皓晨傳媒集團(tuán)（Che168）和殼牌石油外，其他全部為汽車制造企業(yè)。而在全部廣告主中，也基本沒(méi)有來(lái)自其他行業(yè)的企業(yè)。

    此外、在這兩類汽車站點(diǎn)中，汽車品牌廣告主重合度很高，就是說(shuō)很多廣告主在兩類站點(diǎn)上都有投放。說(shuō)明廣告公司在做廣告投放方案時(shí)，也充分地考慮到了當(dāng)前汽車網(wǎng)站的流量排名與用戶分布狀況。所以，汽車類廣告主對(duì)這兩類汽車站點(diǎn)的選擇基本是一視同仁的，但要是面對(duì)來(lái)自其他行業(yè)的廣告主，垂直汽車網(wǎng)站則需要更多的數(shù)據(jù)來(lái)證明自己的商業(yè)價(jià)值。