標識網(wǎng)Q3的成交數(shù)據(jù)中，我們看到海運訂單成交的數(shù)量和金額逐漸提升，隨著旺季的到來，大客單價的訂單也增加了。在普遍的思維邏輯里，作為國際消費者，從中國購買3C產(chǎn)品、服裝鞋帽等消費類很容易接受。但直接從網(wǎng)上落下金額達幾千、幾萬美元的海運重貨訂單則需要下更大的決心；從標識網(wǎng)國際站自身的發(fā)展來看，噴頭，配件，led模組等輕小產(chǎn)品等廣告標識類產(chǎn)品的線上直銷模式已趨于成熟，在每月都有二位數(shù)的快速增長，而大型設(shè)備，材料等重品類將成為標識網(wǎng)下一步發(fā)展的重要驅(qū)動力。
標準化輕品類的線上部分的增長歷程
中國外貿(mào)B2C過去十余年的發(fā)展，基本上是靠3C類小電子產(chǎn)品、服裝等少數(shù)幾個品類在驅(qū)動發(fā)展。這些品類的共同點是標準化程度較高、單價較低。首批線上外貿(mào)人依靠eBay平臺起家，屬于沒有任何門檻的輕電商，一時間大批人涌入，DX，蘭亭集勢等等外貿(mào)電商還叩開了上市之門。標識網(wǎng)的快遞輕貨品類經(jīng)過20個的優(yōu)化與發(fā)展，也取得了約20倍的快速發(fā)展，頁面優(yōu)化水平越來越高，針對分級客戶的積分，階梯價格日趨合理，相信在未來一年內(nèi)還將有5-8倍左右的增長。希望擁有輕小產(chǎn)品優(yōu)勢的供應(yīng)商繼續(xù)為我們提供更多的SKU（貨品單元）上線，分享我們的業(yè)績成長。
海運重貨類將成為未來一年的主要驅(qū)動點
目前在外貿(mào)電商領(lǐng)域，很多“重品類”依然處于早期發(fā)展階段，未來還有很大的發(fā)展空間。國內(nèi)電商也正在努力抓住這一機遇，京東家電近期公布的未來三年（2014-2016）計劃就非常看好“重品類”這塊的發(fā)展，京東的目標是2014年家電銷售400億、2015年700億、2016年1100億，很顯然京東把家電這個“重品類”當成了其未來進一步發(fā)展的主要驅(qū)動力之一?；ヂ?lián)網(wǎng)是一種先進生產(chǎn)力，它對中國外貿(mào)的滲透遵循由易到難、由簡單到復(fù)雜的原則和路徑。從最開始的信息層面（阿里巴巴，中國制造等），到后來提升到商品交易（各大B2C平臺以及垂直網(wǎng)站等）。而隨著傳統(tǒng)外貿(mào)模式的變化，中國外貿(mào)電商的誠信度越來越高，海外客戶對網(wǎng)站的誠信度也逐漸提升，加上跨境物流的逐漸完善，海外倉儲的搭建，像家電、家居等“重品類”產(chǎn)品的網(wǎng)購市場也將得到快速發(fā)展。對于標識網(wǎng)來說，我們在第二季度就將海運重貨品類的線上直銷模式作為戰(zhàn)略突破重點，相信如設(shè)備、展具、材料等重品類將在未來兩年成為標識網(wǎng)國際站的主要增長點。
當然，“海運重貨類”的線上直銷要發(fā)展起來并不容易，需要采取新的思維方式。要使產(chǎn)品標準化并提供給用戶一致的服務(wù)非常難，線下的體驗環(huán)節(jié)非常關(guān)鍵。如大型標識制作設(shè)備，由于產(chǎn)品的客單價很高，用戶的信任成本很大，體積重，所以物流能力和服務(wù)水平就至關(guān)重要。因此，要想在“重貨類”的網(wǎng)購市場占得先機和優(yōu)勢，就必須采取不同于標準輕品類的措施。標識網(wǎng)的線上海運系統(tǒng)的建設(shè)為重品類線上直銷模式的發(fā)展打下了重要的基礎(chǔ)。但這還不夠，標識網(wǎng)近兩年一直在建設(shè)海外倉儲和分支機構(gòu)，目前除了巴西，美國，俄羅斯，墨西哥，泰國，越南之外設(shè)立物流倉和展廳之外，標識網(wǎng)還將在衛(wèi)星站的基礎(chǔ)上，在一年內(nèi)發(fā)展20個以上的主要城市的海運提貨點，目前這一計劃已經(jīng)獲得不少海外合作商的積極支持。使得下一步在標識網(wǎng)成交的海運訂單，都可以在就近的大城市便利提貨。
要想真正推動重品類貨物的線上交易，還需要具備O2O思維，重視線下體驗，服務(wù)好本地客戶。
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