隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，中國廣告業(yè)正在發(fā)生顛覆性的變革，這些變革不僅帶來傳播方式的巨變，也觸發(fā)了各類全新的廣告形式。對中國廣告業(yè)而言，這無疑是一場翻天覆地的產(chǎn)業(yè)革命。
互聯(lián)網(wǎng)時代下公交廣告并沒有失去璀璨光芒
在今天的中國戶外廣告業(yè)界，戶外廣告大牌或成為中國各地城市建設部門的眼中釘、肉中刺，或被城市規(guī)劃部門視為肥肉，使其成為政府部門創(chuàng)收的來源。在不斷折騰中，中國傳統(tǒng)的戶外廣告大牌已進入奄奄一息、茍延殘喘的境地。在這場政府與戶外廣告業(yè)界的競技中，業(yè)界在隨時都有滅頂之災從天而降的惡劣環(huán)境中掙扎求存，自然不可能認真做事和老實做人，各種非法、違法和踩線的戶外廣告大牌如雨后春筍，屢禁不止。在這種情勢下，政府部門窮于應付處理非法和違法廣告已自顧不暇，根本沒有精力去引導和建設戶外廣告大牌，從而也沒有可能在此產(chǎn)業(yè)上達到創(chuàng)收之目的。與戶外廣告大牌相比，中國的公交廣告行業(yè)尚算幸運，并沒有淪為與戶外廣告大牌同一命運，我個人認為，這并非反映出政府部門對公交廣告不感興趣，而是因為公交廣告的特性所致。
中國的公交廣告行業(yè)直到今天，仍能保持結構完整和持續(xù)經(jīng)營，主要原因主要有這些廣告經(jīng)營團隊和廣告公司資源相對穩(wěn)定，經(jīng)營壓力不大，與僧多粥少、必須拼命爭搶資源的戶外廣告大牌行業(yè)，不可同日而語。其次，公交廣告以車輛為單位，政府部門如需把數(shù)千輛公交車輛分開招投標或拍賣，理論上和實際上均不可行；如把公交車輛整體進行招投標或拍賣，以公交車經(jīng)營的特性，如不能得到公交公司的全力協(xié)助，誰中標誰將巨虧。
面對新媒體的挑戰(zhàn)，公交廣告如何應對？
面對越來越多的新型廣告媒體的挑戰(zhàn)，公交廣告在一定的歷史階段里，仍然是不可替代的傳統(tǒng)廣告媒體。城市建設和整改，可以在瞬間清拆大部分的城市戶外廣告大牌，但城市里不可能沒有公共交通，城鄉(xiāng)結合區(qū)域更加不能缺少交通接駁工具。只要還有公共交通，公交廣告就不會消亡，這種其他戶外廣告大牌所缺少的特點，是公交廣告的精髓所在，也是它能夠迎戰(zhàn)其他新型廣告媒體挑戰(zhàn)的本錢。
開放思路，結合實際，融入環(huán)境
眾所周知，公交廣告具有提高到達率與覆蓋率之特性，但在當今中國全民浮躁的社會環(huán)境下，廣告客戶言必稱“互聯(lián)網(wǎng)+”，似乎沒有“互聯(lián)網(wǎng)+”，就不能成為廣告媒體。在公交廣告這個典型的傳統(tǒng)媒體上，“互聯(lián)網(wǎng)+”絕非公交廣告未來發(fā)展的唯一出路。今天在中國各地經(jīng)營公交廣告的廣告公司或經(jīng)營單位中，“互聯(lián)網(wǎng)+”僅僅是其忽悠廣告客戶的概念，很難成為現(xiàn)實。目前，中國公交廣告行業(yè)中的“互聯(lián)網(wǎng)+”項目，絕大部分還在燒錢，其贏利模式依然非常模糊。因此，公交廣告行業(yè)不能在“互聯(lián)網(wǎng)+”這個概念轉(zhuǎn)牛角尖，必須開放思路，結合實際，才能使公交廣告在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大環(huán)境下健康發(fā)展。
創(chuàng)意廣告是特殊的互動共贏的營銷模式
對于公交車廣告創(chuàng)意的問題，無論是傳統(tǒng)廣告媒體，還是新型廣告媒體，創(chuàng)意始終是吸引廣告客戶和廣大消費者的要點，但如何才能使廣告信息以獨特的方式實現(xiàn)迅速傳播的效果，公交廣告行業(yè)需比其他新型廣告媒體要做更多的工作。首先，公交廣告媒體是固定在公交車體外側(cè)，缺少其他新型媒體特別是網(wǎng)絡媒體那種天馬行空的創(chuàng)意空間，公交廣告只能老老實實地在有限的固定位置上發(fā)揮創(chuàng)意，為廣告客戶設計和創(chuàng)作能夠吸睛的車身廣告。
固定面積的公交車身廣告固然有其局限性，但由于它是實實在在的存在于城市各交通要道上，我們只要在不違反《廣告法》和地方廣告法規(guī)的前提下盡量創(chuàng)作“新”、“奇”和“趣”的廣告，還是能夠得到受眾的認可，同時亦容易在城區(qū)中制造話題。如能再與廣告客戶進行深入合作，通過其他新型媒體特別是網(wǎng)絡媒體進行炒作，想造成意想不到的轟動廣告效應并不困難。這也是傳統(tǒng)的公交廣告媒體“互聯(lián)網(wǎng)+”的一種特殊的互動共贏的線上線下營銷模式，甚至是未來公交廣告的發(fā)展方向之一。
