萬寶路、威斯、好彩、柔和七星、壽百年（娉婷）……對這些煙草品牌已熟悉之極的車迷突然間發(fā)現(xiàn)，這些非常品牌在上周末的Ｆ1加拿大站中“消失”了，無論是賽車的車身上還是車手的賽車服上，都看不到這些煙草的品牌廣告　原因很簡單，加拿大已先于歐盟實行了煙草廣告禁令。由于加拿大對于煙草廣告的禁止，還險些導(dǎo)致了加拿大站在2004賽季被取消——2003年8月，埃克萊斯頓正式通知加拿大站組委會，由于加拿大在2003年10月就將實行禁煙令，因此根據(jù)雙方之前簽訂的合同，Ｆ1管理委員會打算取消2004賽季加拿大站。 　　事實上，無論是對于加拿大站組委會還是埃克萊斯頓而言，分站賽取消都是無奈之舉。加拿大站自1978年改在位于蒙特利爾的吉·維倫紐夫賽道舉行以來，每年的比賽周都會吸引近30萬觀眾前來觀看，加上一些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的收入，能給當?shù)卣畮砑s6000萬美元的收入，這對于蒙特利爾市來說是一筆不小的收入。當時加拿大大獎賽的主辦方一度還希望，立法部門能夠給為蒙特利爾市創(chuàng)造財富的Ｆ1大獎賽網(wǎng)開一面，但是最終沒能如愿。 　　人稱“北美巴黎”的蒙特利爾一直是Ｆ1在北美的重要立足點，承辦北美僅有的兩個分站賽中的一個，足見它在?？巳R斯頓心目中的地位。如果不是煙草公司催逼得緊，埃克萊斯頓又怎會出此下策？加拿大對于禁煙如此決絕，確實讓?？巳R斯頓一時間沒有回旋余地，加上2004年上海和巴林進入了大獎賽序列，加拿大站的退出一時間就順理成章了。但在世界經(jīng)濟整體不景氣的情況下，在舉辦Ｆ1賽事帶來的現(xiàn)實經(jīng)濟效益和禁煙的長期社會效益之間如何抉擇，對任何一個政府都是一件痛苦的事情。 　　比利時站由于政府禁止煙草廣告在2003年被取消，但就在2004年蒙特利爾站可能被取消前不久，比利時政府就網(wǎng)開一面，使得比利時站在2004賽季重回Ｆ1賽歷。比利時人的做法加拿大人自然全看在眼里。雖然加拿大司法部長科雄在一片游說聲中公開表示，加拿大政府不會在禁煙問題上作出任何讓步。但加拿大站并沒有真像預(yù)期那樣從2004賽季Ｆ1大獎賽的序列中消失。一方面組委會在2003年就提出方案，通過加大賽事推廣力度籌集資金給有煙草贊助商的車隊補償；另一方面，一直覬覦北美市場的?？巳R斯頓本就沒有想真正放棄加拿大站。 　　為了把“禁煙”帶來的損失降到最低，各支車隊采用了一些花樣翻新的方式，試圖在原來的“廣告位”上蒙混過關(guān)。從上周末的情況來看，用類似紅白條形碼的法拉利大獲全勝，而用“團隊合作”（ＴＥＡＭ ＳＰＩＲＩＴ）字樣的雷諾則輸?shù)煤軕K。 　　 鏈接 “煙民”ＶＳ“非煙民” 　　法拉利：萬寶路Ｍａｒｌｂｏｒｏ 英美：好彩Ｌｕｃｋｙ Ｓｔｒｉｋｅ 　　雷諾：七星Ｍｉｌｄ Ｓｅｖｅｎ 邁凱輪：威斯Ｗｅｓｔ 　　喬丹：壽百年／娉婷Ｓｏｂｒａｎｉｅ 注：10支車隊中的豐田、威廉姆斯、紅牛、索伯、米納爾迪已經(jīng)與煙草贊助絕緣。 轉(zhuǎn)自搜狐 編輯：宋小彤