萬(wàn)寶路、威斯、好彩、柔和七星、壽百年（娉婷）……對(duì)這些煙草品牌已熟悉之極的車(chē)迷突然間發(fā)現(xiàn)，這些非常品牌在上周末的Ｆ1加拿大站中“消失”了，無(wú)論是賽車(chē)的車(chē)身上還是車(chē)手的賽車(chē)服上，都看不到這些煙草的品牌廣告　原因很簡(jiǎn)單，加拿大已先于歐盟實(shí)行了煙草廣告禁令。由于加拿大對(duì)于煙草廣告的禁止，還險(xiǎn)些導(dǎo)致了加拿大站在2004賽季被取消——2003年8月，?？巳R斯頓正式通知加拿大站組委會(huì)，由于加拿大在2003年10月就將實(shí)行禁煙令，因此根據(jù)雙方之前簽訂的合同，Ｆ1管理委員會(huì)打算取消2004賽季加拿大站。 　　事實(shí)上，無(wú)論是對(duì)于加拿大站組委會(huì)還是?？巳R斯頓而言，分站賽取消都是無(wú)奈之舉。加拿大站自1978年改在位于蒙特利爾的吉·維倫紐夫賽道舉行以來(lái)，每年的比賽周都會(huì)吸引近30萬(wàn)觀眾前來(lái)觀看，加上一些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的收入，能給當(dāng)?shù)卣畮?lái)約6000萬(wàn)美元的收入，這對(duì)于蒙特利爾市來(lái)說(shuō)是一筆不小的收入。當(dāng)時(shí)加拿大大獎(jiǎng)賽的主辦方一度還希望，立法部門(mén)能夠給為蒙特利爾市創(chuàng)造財(cái)富的Ｆ1大獎(jiǎng)賽網(wǎng)開(kāi)一面，但是最終沒(méi)能如愿。 　　人稱(chēng)“北美巴黎”的蒙特利爾一直是Ｆ1在北美的重要立足點(diǎn)，承辦北美僅有的兩個(gè)分站賽中的一個(gè)，足見(jiàn)它在埃克萊斯頓心目中的地位。如果不是煙草公司催逼得緊，埃克萊斯頓又怎會(huì)出此下策？加拿大對(duì)于禁煙如此決絕，確實(shí)讓埃克萊斯頓一時(shí)間沒(méi)有回旋余地，加上2004年上海和巴林進(jìn)入了大獎(jiǎng)賽序列，加拿大站的退出一時(shí)間就順理成章了。但在世界經(jīng)濟(jì)整體不景氣的情況下，在舉辦Ｆ1賽事帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)效益和禁煙的長(zhǎng)期社會(huì)效益之間如何抉擇，對(duì)任何一個(gè)政府都是一件痛苦的事情。 　　比利時(shí)站由于政府禁止煙草廣告在2003年被取消，但就在2004年蒙特利爾站可能被取消前不久，比利時(shí)政府就網(wǎng)開(kāi)一面，使得比利時(shí)站在2004賽季重回Ｆ1賽歷。比利時(shí)人的做法加拿大人自然全看在眼里。雖然加拿大司法部長(zhǎng)科雄在一片游說(shuō)聲中公開(kāi)表示，加拿大政府不會(huì)在禁煙問(wèn)題上作出任何讓步。但加拿大站并沒(méi)有真像預(yù)期那樣從2004賽季Ｆ1大獎(jiǎng)賽的序列中消失。一方面組委會(huì)在2003年就提出方案，通過(guò)加大賽事推廣力度籌集資金給有煙草贊助商的車(chē)隊(duì)補(bǔ)償；另一方面，一直覬覦北美市場(chǎng)的埃克萊斯頓本就沒(méi)有想真正放棄加拿大站。 　　為了把“禁煙”帶來(lái)的損失降到最低，各支車(chē)隊(duì)采用了一些花樣翻新的方式，試圖在原來(lái)的“廣告位”上蒙混過(guò)關(guān)。從上周末的情況來(lái)看，用類(lèi)似紅白條形碼的法拉利大獲全勝，而用“團(tuán)隊(duì)合作”（ＴＥＡＭ ＳＰＩＲＩＴ）字樣的雷諾則輸?shù)煤軕K。 　　 鏈接 “煙民”ＶＳ“非煙民” 　　法拉利：萬(wàn)寶路Ｍａｒｌｂｏｒｏ 英美：好彩Ｌｕｃｋｙ Ｓｔｒｉｋｅ 　　雷諾：七星Ｍｉｌｄ Ｓｅｖｅｎ 邁凱輪：威斯Ｗｅｓｔ 　　喬丹：壽百年／娉婷Ｓｏｂｒａｎｉｅ 注：10支車(chē)隊(duì)中的豐田、威廉姆斯、紅牛、索伯、米納爾迪已經(jīng)與煙草贊助絕緣。 轉(zhuǎn)自搜狐 編輯：宋小彤