據(jù)山東濟(jì)南公交網(wǎng)站的拍賣公告，本周四即12月5日，受濟(jì)南市城管局和交通運(yùn)輸局委托，在濟(jì)南市龍奧大廈公共資源中心，濟(jì)南公交車體廣告位經(jīng)營使用權(quán)將進(jìn)行公開拍賣。闊別多年后，濟(jì)南公交車體廣告經(jīng)營權(quán)將重新市場化，再次引發(fā)社會各界的關(guān)注。 

 

 

　　早在今年2月底，煙臺市就曾首次對市區(qū)內(nèi)公交車體廣告進(jìn)行拍賣，43條線路935輛運(yùn)營車輛車體廣告5年經(jīng)營權(quán)，拍賣起步價為1589.5萬元，競拍比預(yù)期估價高出1000多萬元。共有北京、濟(jì)南、煙臺等7家企業(yè)參與競標(biāo)，中標(biāo)公司在第60次舉牌后才最終獲得經(jīng)營權(quán)。此次濟(jì)南公交車體廣告拍賣，同樣引發(fā)關(guān)注，紛紛看好其良好的經(jīng)濟(jì)效益，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，濟(jì)南的拍賣起步價必將高于煙臺的價格。 

 

　　與煙臺相比，濟(jì)南市公交車體廣告拍賣共分兩個標(biāo)的，濟(jì)南將存在多家經(jīng)營的市場局面。而在濟(jì)南公交網(wǎng)站的競標(biāo)公告中，特意對競買進(jìn)行了資格限定，注冊資金500萬元以上，并具備5年以上廣告媒體運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，擇優(yōu)選擇資質(zhì)較老的公司，但業(yè)內(nèi)人士覺得，應(yīng)該再對項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)做出要求。 

 

　　記者采訪一位欲參與競標(biāo)的公司負(fù)責(zé)人，他建議濟(jì)南公交車體廣告拍賣時，全社會應(yīng)該更加理性一些。有業(yè)內(nèi)人士的數(shù)據(jù)分析認(rèn)為，公交車媒體在整個戶外廣告市場占8%的比例，2008年濟(jì)南地區(qū)的車身媒體廣告（三側(cè)廣告）投放總額約為3500萬元，2012年本地區(qū)全年客戶廣告刊例花費(fèi)大約5.9億元，估計車體廣告收入大約為人民幣4300萬。而以此為基數(shù)，綜合未來GDP增長速度以及通貨膨脹的因素，以每年7%的增速計算，預(yù)估到2020年，公交車身媒體的廣告收入大約為人民幣7300萬元。據(jù)微觀的市場分析，也得出4千萬到8千萬的收益范圍。 

 

　　“濟(jì)南在2008年之后受到政策影響，車身廣告一直處于暫停狀態(tài)，即使競標(biāo)成功，若想獲得最大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，依然面對很大的考驗(yàn)，比如寧波市，中標(biāo)企業(yè)在經(jīng)營過程中困難重重，最終卻無奈退拍。我們期待政府能放寬行政干預(yù)，最大限度放權(quán)市場”，不少業(yè)內(nèi)人士期待政府能給予更大的支持。