這臺黑色小巧身軀，身著紅色椅背的兩門電動車叫Strati，與普通汽車不同的是，它是世界上第一臺3D打印制造的電動汽車。與此同時(shí)，它還有著約為50公里的最高時(shí)速，車內(nèi)的電池容量可行駛190至240公里。

 

　　一出生就注定高富帥的Strati是由Local Motors、辛辛那提股份有限公司(Cincinnati Incorporated)以及橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室(Oak Ridge National Laboratory )耗時(shí)6天打印并組裝完成，除電動機(jī)、電池、電線、座椅、擋風(fēng)玻璃、懸架、車輪、方向盤、車窗和頭燈來自不同的供應(yīng)商外，全身上下近50個(gè)不能移動、不用清潔和不導(dǎo)電的零部件全部使用3D打印技術(shù)制造。法國雷諾公司為Strati提供了很多電動汽車傳動裝置，但這些傳動裝置的零件與雷諾Twizy電動汽車的零件通用。此外，其使用的直接數(shù)字化制造(DDM)方式——整車一體打印，也是首次被用于汽車制造業(yè)。

 

　　9月8日，也是2014年國際制造技術(shù)展會開展的第一天，在現(xiàn)場看到，打印Strati的機(jī)器正在開打底盤部分。該機(jī)器約有6.5英尺寬，15英尺長，占地面積約為一個(gè)卡車后備車廂。3D打印機(jī)器將小顆粒狀的碳纖維混合材料融化后，隨后像冰激凌一樣化解于機(jī)器已固定好的模態(tài)上方，像電纜線一樣層層往上疊在一起，壓緊粘連后就逐步形成了汽車底部的機(jī)械部件。
 

Strati（資料圖）

 

　　橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)研究工程師提到，3D打印整車是制造業(yè)的一個(gè)進(jìn)步。此前，他們并未有過這樣的嘗試。關(guān)于此次的整車打印，他們也是在不斷改進(jìn)技術(shù)，以尋求找到合適的材料與溫度以固化碳纖維加強(qiáng)塑料部件，從而達(dá)到該車所需的壓力精確范圍。