數(shù)碼媒體集團(tuán)副總裁朱璘透露，“我們期望DMG能在18個(gè)月內(nèi)有上市表現(xiàn)?！睋?jù)介紹，對DMG以及公司股東來說，理想的融資額度是達(dá)到10億美元以上。

作為國內(nèi)最早開發(fā)軌道交通視頻系統(tǒng)的公司，數(shù)碼媒體集團(tuán)（下稱“DMG”）在全國大肆拓展項(xiàng)目的同時(shí)，其上市步伐也在加快。據(jù)對其已完成第三輪投資的風(fēng)投基金——戈壁合伙人有限公司（下稱“戈壁公司”）副總裁朱璘透露，“我們期望DMG能在18個(gè)月內(nèi)有上市表現(xiàn)。”

對于具體上市地，朱璘表示美國上市的可能性更大些。“由于行業(yè)題材的因素，在美國納斯達(dá)克上市，其IPO的價(jià)格相對會更高些。當(dāng)然，如果以后A股可以推的話，我們也有回A股上市的考慮?！睋?jù)介紹，對DMG以及公司股東來說，理想的融資額度是達(dá)到10億美元以上。

戈壁公司總部位于上海，組建于2002年，熱衷于扶持中國高科(行情論壇)技與數(shù)字媒體行業(yè)內(nèi)的早期投資，目前兩期基金額度已達(dá)2億美元。

據(jù)朱璘介紹，戈壁對DMG已完成三輪投資：第一輪于2004年，投資額200余萬美元；第二輪于2006年，投資額為700余萬美元；去年底完成第三輪投資，額度在3000萬美元。

DMG是最早開發(fā)軌道交通視頻乘客導(dǎo)乘系統(tǒng)的公司，現(xiàn)在在香港、上海、北京、天津、南京、重慶等地都擁有軌道交通范圍內(nèi)的戶外視頻媒體經(jīng)營權(quán)，每周可向3000萬人傳遞信息。

實(shí)際上，DMG對上述各大城市的線路還在不斷增加。據(jù)DMG高級副總裁黃偉程透露，6月底，DMG剛剛拿到北京地鐵四號線視頻系統(tǒng)以及廣告的經(jīng)營權(quán)。

雖然不愿多透露，但在記者追問下黃偉程還是表示2006年DMG的營業(yè)額已超過1億元人民幣，盈利在千萬級別，相對2005年增長超過100％。但黃偉程坦言，這個(gè)增長不具可比性，“因?yàn)槲覀?006年在上海、南京、天津等都有線路增加，單一一條線路對公司業(yè)績的增長貢獻(xiàn)很難來比較?！?/P>

由于地鐵落成需要時(shí)間，黃偉程表示2007年DMG的線路增長會比較慢，線路推廣也肯定沒有去年那么快?！安贿^2007年公司收入方面增長會比較快，因?yàn)楹芏?006年的線路在2007年會開始成熟?！?/P>

同作為新媒體的代表，DMG的地鐵媒體與江南春的分眾傳媒（Nasdaq：FMCN）在業(yè)務(wù)模式等方面到底有多大差別，競爭力如何是市場各方最為關(guān)心的焦點(diǎn)。對此，黃偉程表示，二者在停留收看時(shí)間、收視習(xí)慣和廣告播出系統(tǒng)方面都有很大差別。

“以收看時(shí)間為例，分眾2006年的收看停留時(shí)間平均是2.2分鐘，同期我們上海平均的車廂停留時(shí)間是19分鐘，加上站臺的整個(gè)停留時(shí)間有35分鐘，由此看受眾接觸我們媒體的時(shí)間要比分眾要長很多?！?