經(jīng)過多年的發(fā)展，覆蓋不夠、節(jié)點單一的新媒體已經(jīng)越來越難以在市場上生存，于是新媒體之間的并購成為趨勢。 2009年12月26日武廣高鐵開通，創(chuàng)造了394公里的時速紀(jì)錄，而這僅僅是國內(nèi)高鐵規(guī)劃中“四縱四橫”格局中的一小部分。與此同時，一個全新的媒體——高鐵傳媒浮出水面，針對乘坐高鐵人群進(jìn)行傳播的一個新媒體，其覆蓋了北京南站、天津站、青島站、溫州南站、武漢站、長沙南站等高速鐵路車站和高速列車車廂廣告資源。

　　今天的消費者無疑更具有移動性，由于生活工作空間轉(zhuǎn)化頻繁，導(dǎo)致受眾生存空間的碎片化，為了更好的觸達(dá)受眾，在很多接觸點的時間和空間上，催生了新媒體。而戶外的新媒體基本都是為了滿足受眾移動性的需要而開發(fā)的，其傳播模式是典型的節(jié)點傳播模式，無論是分眾的樓宇視頻媒體、超市視頻、電影銀幕巨陣還是公交視頻、航空視頻、高鐵視頻都是典型的節(jié)點傳播模式。

　　節(jié)點傳播模式的優(yōu)與憂

　　江南春最早發(fā)現(xiàn)了寫字樓白領(lǐng)人群的商業(yè)價值，于是在國內(nèi)各大城市的寫字樓的電梯口處掛上led顯示頻，向等電梯的“無聊”人群播放廣告。這種模式受到風(fēng)險投資的追捧，2003年分眾傳媒海外上市，分眾傳媒一飛沖天。

　　分眾傳媒帶動了戶外新媒體的快速成長，很快，公交媒體、地鐵媒體、航空媒體、停車場媒體、醫(yī)院媒體、超市媒體方興未艾，甚至餐廳、廁所、健身房、出租車、會所等空間也被安置了廣告屏。這些媒體都是典型的節(jié)點傳播模式，由于人群在這些場合出現(xiàn)，才催生出了這些所謂的新媒體。

　　新媒體和電視、報紙、雜志等傳統(tǒng)媒體相比，最大的特點就是精準(zhǔn)，目標(biāo)受眾更為集中，受眾的質(zhì)量更高，往往精準(zhǔn)面對的是高端受眾。“很多新媒體往往強調(diào)了其精準(zhǔn)性和受眾的質(zhì)量，但卻忽視了一個媒體的商業(yè)價值的其他屬性?！痹诿浇閷＜抑袊鴤髅酱髮W(xué)廣告學(xué)院院長黃升民看來，一個媒體其自身的商業(yè)價值要看受眾價值以及受眾與媒體的接觸深度，應(yīng)該從受眾的數(shù)量、受眾的質(zhì)量、接觸媒體的頻次、接觸的時長和受眾的穩(wěn)定性5個指標(biāo)進(jìn)行考核。

　　就拿高鐵媒體來說，作為新媒體，其受眾在未來幾年可以覆蓋到全國各大城市的高端人群，每天覆蓋的人群可以達(dá)到數(shù)百萬人次，受眾質(zhì)量甚至可以和航空旅客相比。但作為節(jié)點型的傳播媒體，其媒體的接觸頻次、接觸時長和受眾的穩(wěn)定性都是不確定的。

　　“節(jié)點型媒體最大的問題就是，受眾往往具有移動性，在媒體前的停留時間很短，而媒體播放的廣告內(nèi)容是滾動播出的，其內(nèi)容的到達(dá)率是很難測算的，更不要說反復(fù)傳播了，如果沒有一定的頻次，媒體的商業(yè)價值就大打折扣?！辟Y深廣告人前北京電通副總劉哲表示。因此，凡是媒體受眾規(guī)模質(zhì)量以及與媒體接觸時長與頻次不夠的媒體，無論是否長了一張led的臉，徒有分眾的概念，都很難生存下去。

　　即使是分眾傳媒的樓宇視頻網(wǎng)，在全國各大城市的甲級寫字樓搭載了幾十萬塊led顯示頻，號稱覆蓋幾千萬的寫字樓白領(lǐng)人群，但是由于人群流動的不確定性，到底一個廣告能在一個周期內(nèi)傳遞給固定的目標(biāo)受眾幾次，分眾傳媒到現(xiàn)在也拿不出第三方權(quán)威機構(gòu)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，據(jù)說，分眾傳媒也從來不向廣告客戶提供收視的監(jiān)測報告。

　　節(jié)點傳播模式的發(fā)展出路

　　和新媒體商業(yè)價值的不確定性相比，電視媒體的商業(yè)價值體現(xiàn)在廣泛的覆蓋性和多頻次接觸上。觀眾在電視機前的停留時間相對較長，而且電視節(jié)目一般都有自己相對固定的觀眾，即使是衛(wèi)視臺，也可以通過交叉覆蓋的方式，反復(fù)觸達(dá)目標(biāo)受眾。

　　戶外新媒體在受眾的接觸頻次，媒體接觸時長存在天然的缺陷。在傳媒專家人民大學(xué)新聞學(xué)院副院長喻國明看來，分眾傳媒、公交移動視頻目前做的都還不夠好，和目標(biāo)人群嫁接的還不夠好，都是在漫無目的的沖擊人群，真正的商業(yè)價值很低。

　　無論是在消費者出現(xiàn)的寫字樓、機場、公交車上，還是超市、醫(yī)院、地鐵等空間內(nèi)，都是移動中的，而且這些場所都是消費者移動中的一個節(jié)點。在每個節(jié)點上觸達(dá)消費者的商業(yè)價值是很低的，而且把傳統(tǒng)的廣告屏生硬的放在他們的面前強行的推送這種模式并不有效。“如何在節(jié)點上形成內(nèi)容，將信息匯聚，形成一個櫥窗的作用，利用節(jié)點經(jīng)濟建立新的營銷傳播模式，這是節(jié)點傳播模式要走的方向。”喻國明說。

　　喻國明覺得像高鐵媒體這種環(huán)境媒體，不適合人群長時間的接觸，所能做的就是人群的聚合，因此需要擴張自身媒體的空間，和報紙、電視等媒體交換資源，或者通過媒體的聯(lián)合和聯(lián)盟，逐漸形成全媒體圈，可以和其他媒體合作做插報副刊，可以聯(lián)合做刊中刊。

　　事實上，當(dāng)年江南春提出打造“生活圈媒體”，分眾上市之后展開大規(guī)模的收購，最終將聚眾、框架、央視三維、好耶廣告、凱威點告、璽誠傳媒并購進(jìn)入分眾傳媒，從而形成樓宇、公寓、互聯(lián)網(wǎng)三個業(yè)務(wù)主線，覆蓋移動人群生活工作各個節(jié)點的媒體圈。未來，能夠把人群各個活動節(jié)點串起來的媒體圈才具有一定的價值。