其中，應(yīng)用最早、最深入、范圍最廣的車企是福特汽車公司。早在1988年3D打印出現(xiàn)之初，福特汽車公司就購入全球3D打印史上第三臺3D打印機(jī)。截至目前，福特公司使用3D打印技術(shù)主要集中在打印產(chǎn)品原型，使用的材料多為塑料材料。隨著金屬打印技術(shù)的發(fā)展，未來福特將使用金屬材料直接打印最終的產(chǎn)品或者零部件。

 

福特采用CLOP技術(shù)3D打印機(jī)打印福克斯電動車橡膠墊圈
 

福特Transit Connect車型的阻尼器使用了CLOP技術(shù)

 

　　在福特汽車公司密歇根州Dearborn  Heights工廠，14臺不同型號的工業(yè)級3D打印機(jī)每年要打印2萬件零部件。這還只是福特5個3D打印原型中心之中的一個。目前，福特已利用ExOne公司的3D打印技術(shù)為自己汽車的引擎打印模具和樣品。同時，福特與Carbon3D公司合作，采用后者開發(fā)的連續(xù)液態(tài)界面3D打印機(jī)（CLIP）量產(chǎn)制造出用于?？怂闺妱榆囆偷南鹉z墊圈和用于Transit Connect車型的阻尼緩沖器。除福特外，其他汽車公司巨頭如  BMW、GM、大眾、豐田、Tesla、法拉利、蘭博基尼、保時捷等也都有應(yīng)用3D打印技術(shù)在自己汽車的研發(fā)制造中。