2015年7月，美國(guó)Divergent Microfactories公司推出全球首款3D打印超級(jí)跑車“Blade”。Blade車身大部分由碳纖維制造，底盤由大約70個(gè)3D打印的“鋁節(jié)點(diǎn)”拼接構(gòu)成，質(zhì)量輕，整車量約640kg。Blade搭載一臺(tái)700馬力雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油或壓縮天然氣），0—96km/h加速時(shí)間僅需2秒。Blade整個(gè)制造過程在40小時(shí)左右。

3D打印概念車：1L油跑640km

 

　　2015年7月，鹿特丹舉行的殼牌環(huán)保馬拉松賽（歐洲站）上，一輛來自波蘭的Iron Warriors團(tuán)隊(duì)使用Zortrax M200 3D打印機(jī)打印的概念車憑借1L油跑640km的成績(jī)一舉奪冠。該團(tuán)隊(duì)采用3D打印技術(shù)打印大部分零件，在保持零件機(jī)械性能的基礎(chǔ)上，整車質(zhì)量得到大幅降低。

3D打印太陽能超跑概念車Immortus

 

　　2015年8月，澳大利亞初創(chuàng)公司EVX Ventures發(fā)布了一款名為“Immortus”的3D打印太陽能超跑概念設(shè)計(jì)。該車只要是晴天，就可以不間斷運(yùn)行。3D打印技術(shù)在Immortus制造過程中的作用主要是打印節(jié)點(diǎn)或連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行組裝，達(dá)到降低整車重量的效果。

3D打印在汽車行業(yè)帶來的革命性變化

 

　　縱觀3D技術(shù)在汽車行業(yè)近30年的應(yīng)用史，目前還主要集中在研發(fā)環(huán)節(jié)的概念模型和功能性模型的制造，而3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的終極應(yīng)用形態(tài)是100%的3D打印汽車。不過這一終極階段的具體時(shí)間，目前還難以預(yù)測(cè)。